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國防部日前公布俗稱「艾森豪夾克」的新冬季夾克樣貌，將由一般拉鍊夾克，改為採取合身剪裁的短版夾克。不過，新款冬季夾克評價正反兩極，有反對的網友在「公共政策網路參與平台」提出「反對國防部浪擲數億，更換毫無急迫性之夾克」，12日起開始連署，連署者已超過5000人，主管機關國防部今(15)日作出回應。
該項名為「反對國防部浪擲數億，更換急迫性之夾克」連署，在8月9日完成提案，8月11日通過檢核，開放民眾附議，只要在60天內有5000人參與，國防部就須針對此事做出回覆，15日已達附議門檻。15日例行記者會上，國防部發言人陳中吉表示，換發冬季夾克絕對沒有浪費預算。
這項連署由「台灣軍警戰術研究發展協會」提出，協會指出，基於國防需要全民支持的立場，對於非機密國防決策過程，應公諸全民知悉；以此次國防部，僅依部長馮世寬個人好惡，決定虛擲預算新台幣二億餘元，僅為換發既未普遍使用，又無急迫需求的軍外套，除欠缺通盤計畫及考量，更加排擠始終未達到GDP3%的國防預算。
台灣軍警戰術研究發展協會主張，國防部非機密的國防項目，在一定金額以上，必須將成案理由、決策過程與研究考量，乃至結論公布於眾。
國防部充氣娃娃 開箱文8日例行記者會，公布三軍新版冬季夾克款式。（圖／記者呂炯昌攝影 , 2017.8.8）
長榮航空最後一架波音747-400客機，在今(21)日執行最後一趟香港-台北BR892航班，搭載369位旅客返台後正式走入歷史，為長達25年的風光歲月畫下完美句點。長榮航空將在24日於長榮航太第三棚廠舉辦退役儀式，同時也將公布全新的空服員制服。
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▲長榮航空董事長林寶水（右二）在747-400客機完成香港-台北BR892退役航班任務後，特別上機慰勞機組員，與機長、副機長及事務長合影留念，並對747-400客機做最後的巡禮。（圖／長榮航空）
長榮航空表示，為了紀念747-400退役航班，特別在香港赤臘角機場登機門設置拍照背板，讓搭乘此班機的旅客合影留念，機上餐點也注入巧思，隨餐附贈「Farewell 747-400」牛軋糖紀念小物，飛機抵達桃園機場後，也安排灑水儀式向退役班機致意。此外，另製作精美的退役航班搭乘證書，贈送給該班機的旅客，共同見證這歷史的一刻。
▲搭乘退役航班的旅客都可獲得退役航班搭乘證書，及長榮航空限量悠遊卡，共同見證這個歷史的一刻。（圖／長榮航空）
波音747素有「空中皇后」美譽，機身前段具有雙層客艙設計，是世界上辨識度最高的飛機之一，也是全世界首款廣體民航機，在過去的數十年曾經是各大航空公司長程航線的主力機種。長榮航空過去的25年，總共引進7架747-400全客機、8架747-400Combi(客貨機)及3架747-400貨機，建構18架規模的747機隊。
▲搭乘退役航班的旅客都可獲得退役航班搭乘證書，及長榮航空限量悠遊卡，共同見證這個歷史的一刻。（圖／長榮航空）
隨著日新月異的科技發展，近年來航空界以雙引擎為主流機型，長榮航空在未來機隊規畫上，除了波音777-300ER為主力機種外，並將自2018年下半年開始引進波音787夢幻客機，成為台灣第一家擁有787的航空公司，預計至2022年底前共引進24架，大幅增加現有的運能及飛航網絡，提供旅客更舒適、更便利的飛航服務。
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